管你是「才」还是「彩」,TOYOTASAI11月就是要登场

2020-07-28 浏览量: 848

管你是「才」还是「彩」,TOYOTASAI11月就是要登场原本SAI仅是TOYOTA Hybrid专用车的代称,没想到这款与LEXUS HS250h为双生车居然叫做SAI,这时不少日本人就提出那幺汉字到底是叫做「才」还是「彩」?但TOYOTA才不管你怎幺写、怎幺叫,SAI确定11月在日本上市发表。
管你是「才」还是「彩」,TOYOTASAI11月就是要登场为了能达成一年销售100万辆Hybrid车的目标,TOYOTA可是卯起来拼命发展Hybrid车,除了TOYOTA Prius、LEXUS HS250h外,另一款Hybrid专用车SAI也将在11月于日本发表,SAI的定位上比Prius更高,根据AutoNet所获得的独家讯息,虽然与HS250h同为双生车,轴距都是2700mm,车体结构和动力也都相同,但在外观造型有些差异下,车身尺码上略有不同,SAI为4605×1770×1495mm,比起HS250h的4700×1785×1505mm稍微小些,车型等级分为S、G两种,并提供AS Package给消费者选择。
根据了解SAI的内装铺陈和设计比HS250h更为简单,LEXUS RX/HS所搭载、可控制各种功能的Remote Touch将列为标準配备,但操作模式和功能键造型有些差异。此外方向盘上的功能键完全移植至Prius,在宽敞的车室空间里可轻鬆容纳五名成人,容量达415L的后行李厢可放置四套高尔夫球具,同时原厂将恆温空调、S-VSC、七具防护气囊、HDD卫星导航、LED头灯、215/45R18轮胎、205/60R16轮胎、雨滴感应式雨刷、电动座椅、微波Pre-Crash系统、感应式定速巡航等列在配备清单中。

至于动力方面,SAI搭载和HS250h相同、代号2AZ的2.4L(2362cc)直列四缸DOHC汽油引擎(150hp/6000rpm、19.1kgm/4400rpm),与电动马达(143hp/27.5kgm)组合,总输出马力高达190hp,当然SAI的车身重量比HS250h轻上70公斤,仅有1570公斤,平均油耗表现则是23.0km/L,FF前驱和CVT变速系统模式都是SAI的标準配置,当然废气热循环再利用也有助提高经济性。
此外据AutoNet所掌握的机密发现,在SAI上市两年后,也就是2011年,将随着车型小改款将2AZ引擎将换成排气量达2.5L的2AR心脏,估计总输出马力将会更高。至于SAI是否会引进台湾,就AutoNet的了解SAI属于日本市场专用车,其他国家不会贩售,除非…你的市场够大。
 

上一篇: 下一篇:

相关推荐